潤達膨脹節在船舶領域的應用案例，生產的船用波紋膨脹節起位移補償作用 ,以避免設備位移對管路產生較大的作用力 ;二是減小設備振動通過管路的對外傳遞。目前國內船舶管路常用的波紋膨脹節主要有兩大類 ,厚壁直通式波紋膨脹節和球形薄壁波紋膨脹節。前者是接管的壁厚一般將達到通徑的一半 ,剛度很大 ,只起有限的位移補償作用 ,基本沒有減振效果或者減振效果很小 ;后者從建筑給排水及暖通管路系統中移植到艦船管路上的 ,大大降低了撓性接管的剛度 ,明顯提高了管路減振效果。但波紋膨脹節存在二個方面的不足 ,一是這些接管的常用公稱壓力一般在 2 .0ＭＰａ以下 ,只能滿足船舶中低壓管路減振需求 ,二是這些球形撓性接管為非平衡式接管。
